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Hyundai Santa Fe 2021 Diesel Test


Trotzdem ist er ein Selbstzünder vom alten Turboschlag, mit allem, was dazugehört - vom Turboloch bis zum oben abflachenden Schub. Der Diesel wirkt dank 200 PS und 440 Newtonmetern Drehmoment. Neben einer klassischen Vollhybrid-Version bietet Hyundai den Santa Fe auch als Diesel und mit Plug-in-Hybridantrieb an. Die Preise starten für den 2,2 Liter Diesel in Deutschland bei.


Hyundai Santa Fe Diesel: 2,2-Liter-Turbodiesel; Leistung: 202 PS; Drehmoment: 450 Nm; Preis: ab 42.900 Euro Hyundai Santa Fe Hybrid: 1,6-Liter-Turbobenziner + 44,2-kW-E-Motor;. Treibstoff: Diesel. Leistung: 201 PS. Testverbrauch: 7,3 l/100km. Modelljahr: 2021. Grundpreis: 65.490 Euro. Mehr als zwanzig Jahre gibt es den Namen Santa Fe bei der koreanischen Marke Hyundai schon, die neueste Generation des großen SUV steht seit Anfang des Jahres bei den Händlern - das markante Gesicht mit dem breiten Kühlergrill und den.


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Hyundai hat sein Mittelklasse-SUV Santa Fe jüngst ausführlich modellgepflegt. Die vierte Generation kann damit frohen Mutes ins Modelljahr 2021 starten: mit einem taufrischen Hybrid-Antrieb, einem nagelneuen Dieselmotor und einem umfassend digitalisierten Innenraum. In dem finden auf Wunsch bis zu sieben Personen Platz. Wie, erfahren Sie in unserm Test des Hyundai Santa Fe Seven.


Hyundai hatte den neuen Santa Fe für Europa bereits im Sommer erstmals enthüllt, seit Januar 2021 ist das neue Flaggschiff der Marke bestellbar. Den Anfang machten ein 2,2-Liter Diesel.


251 von 450 Punkten Getestet wurde: Santa Fe 1.6 T-GDI Hybrid 2WD (169 kW) (2021) Plus: Harmonischer Antrieb mit guten Fahrleistungen; Raum- und Platzangebot; wertige Erscheinung; intuitive Bedienung; gutmütiges und spurtreues Handling; gute Sicherheitsausstattung.


An Motoren bietet Hyundai für den neuen Santa Fe einen Benziner und unverdrossen zwei Diesel an. Alle erfüllen die ab September 2019 gültige Abgasnorm Euro 6d-Temp schon jetzt und die Diesel haben SCR-Kat. Der 2,4-Liter-Vierzylinder mit Direkteinspritzung kommt auf 136 kW/185 PS und ein maximales Drehmoment von 241 Nm. Ihn gibt es ausschließlich mit Sechsgang-Automatik und Allradantrieb. Der 2.4 GDI beschleunigt von 0 auf 100 in 10,4 Sekunden und kommt auf 195 km/h Höchstgeschwindigkeit.


Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration. ADAC Urteil Autotest: 2.4 Hyundai Santa Fe SEVEN 2.2 CRDi Signature 4WD DCT ADAC Urteil Autotest: 2.5 Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid Signature-Paket 4WD Automatik (5-Sitzer) Zu den ähnlichen Autotests Laufende Kosten


As good as the diesel engine, all-wheel-drive powertrain and dual-clutch eight-speed auto are, at almost $50K right now, more cost-conscious shoppers are likely to take a longer look at the petrol V6. But for those who tow or head to the snow, or rural buyers with long runs between destinations, nothing can fill in for the diesel Santa Fe.


Weshalb der Diesel weiterhin die bessere Wahl sein kann, zeigt unser Test. Der Hyundai Santa Fe Plug-in Hybrid im Überblick Stärken Gute Verarbeitung Sichere Straßenlage Reichhaltige Serienausstattung Viel Platz für Mensch und Gepäck Zuverlässige Assistenten Schwächen Teuer in der Anschaffung Auf der Langstrecke hoher Verbrauch Geringe E-Reichweite


Mit dem Santa Fe ist Hyundai im Jahr 2000 auf den SUV-Zug aufgestiegen, zuvor hatten die Koreaner nur richtig robuste Geländefahrzeuge wie den Terracan im Angebot. Auf Offroad-Fähigkeiten wollte Hyundai aber nicht verzichten, fast alle Santa Fe der ersten Generation fuhren mit Allradantrieb vor. Schon bei der zweiten Auflage war die 4WD-Technik nur noch optional erhältlich. Mit Nummer 3 führte Hyundai 2013 auch den Grand Santa Fe ein, der mit längerem Radstand und mehr Platz den ix55.


Fazit zum Hyundai Santa Fe Hybrid Test. MeinAuto.de Redakteur: MeinAuto.de Redaktion | 12.02.2021 Mit dem Santa Fe Hybrid elektrifiziert Hyundai erstmals sein Flaggschiff. Der 230 PS starke Hybrid-Antrieb überzeugt mit seinen Fahrleistungen und seinem optionalen Allradantrieb. Der Effizienz-Gewinn hält sich aber in Grenzen - die E-Autoprämie erhält der Hybrid ebenfalls nicht. Dafür bietet er exzellente Platzverhältnisse, ein neues volldigitales Cockpit - und so manch.


Das Hyundai Santa Fe Facelift zeigt sich in vielen Details deutlich aufgewertet und bietet mit der 230 PS starken Hybrid-Variante nun auch eine Alternative zum beliebten Diesel an. Der Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI Hybrid Allrad im Test. Positiv. Niedriger Verbrauch, bis zu sieben Sitze, sehr gute Ausstattung, viel Platz. Negativ.


Hyundai Hyundai Santa Fe 2021 Lässt sich als Hybrid nicht an der Steckdose laden Für den Antrieb gibt es den bekannten 2,2 Liter großen Commonrail-Diesel mit vier Zylindern und 148 kW /.


Kraftstoffverbrauch für den Hyundai SANTA FE Select 2.2 CRDi Frontantrieb, DCT 142 kW (194 PS): Kurzstrecke: 8,1 l/100 km; Stadtrand: 6,3 l/100 km; Landstraße: 5,3 l/100 km; Autobahn: 6,6 l/100km; Kombiniert: 6,3 l/100km; CO 2 -Emission kombiniert: 166 g/km; CO 2 -Effizienzklasse: C. Die angegebenen Verbrauchs- und CO 2 -Emissionswerte wurden nach.


Hyundai Santa Fe im Blick-Test. Das perfekte Dating-Auto in Corona-Zeiten. Bars und Indoor-Restaurants sind geschlossen. Das macht Dating zu Corona-Zeiten schwierig. Das erste Date muss quasi.


Schon Anfang Juni präsentierte Hyundai das Design des neuen Santa Fe für das Modelljahr 2021. Nun erlauben die Koreaner auch einen Blick hinter die Blechkulisse. Zu sehen gibt es unter anderem neue (Hybrid-)Motoren und eine Überraschung. Bereits die optischen Änderungen an der Front sind ungewöhnlich prägnant ausgefallen.


The Santa Fe can be had with a 3.5-litre petrol V6 and front-wheel-drive or a $3,500 optional 2.2-litre turbo diesel four-cylinder with AWD. The diesel now gets a new eight-speed dual.


Unser Test zum Hyundai Santa Fe 2020 / 2021 umfasst ein Review, eine Kaufberatung und einen Fahrbericht. Der SUV ist als Santa Fe 7 Sitzer oder 5 Sitzer zu haben. Der Hyundai.


Hoher Verbrauch. Vergleichen wir die 6,10 Liter/100 km des neuen Hyundai Santa Fe Hybrid als Siebensitzer mit Allradantrieb mit den Testergebnissen anderer Vollhybrid-SUVs! Einige Modelle schneiden da besser ab; allerdings ist der Santa Fe auch das größte bisher getestete Hybrid-SUV und der einzige Siebensitzer.


2021 Hyundai Santa Fe Signature Preis ab 55.150 Euro. Den neuen 2021 Hyundai Santa Fe Signature Preisliste und Technische Daten finden Sie hier. Jedes Detail im ruhigen Innenraum macht Ihre Fahrt noch sicherer und entspannter. An der Mittelkonsole schalten Sie die Gänge komfortabel per Knopfdruck .Das digitale Cockpit verfügt über einen Totwinkelassistenten mit Monitoranzeige1, mit dem Sie.


UPDATE: Der Hyundai Santa Fe, SUV-Flaggschiff der koreanischen Marke in Europa, wird umfassend überarbeitet. Das Design zeigt sich aufgeräumter als bisher. Es wird einen Diesel und zwei Hybride geben. Toggle navigation. Neuigkeiten Tests & Fahrberichte Klassiker Automarken youtube kanal; Hyundai Santa Fe 2021 Plug-in Hybrid mit 265 PS. Lesezeit: 3:03 Minuten. Lesezeit: 3:03 Minuten. UPDATE.


Likewise, the Kia Sorento opens a couple of grand upstream of its Hyundai cousin but with a smaller $3000 premium for diesel. The Santa Fe is on average 19cm shorter than its Asian competitors but longer than a Skoda Kodiaq ($46,390), Peugeot 5008 ($51,990) or VW Tiguan Allspace ($40,990). Our Active diesel comes to $51,800 before on-roads.


Pricing for the 2021 Hyundai Santa Fe line-up starts at $44,700 plus on-road costs for the entry-level 'Santa Fe' with the V6 petrol front-wheel drivetrain. On test we have that base grade with the optional 2.2-litre turbo-diesel and all-wheel drive, which costs $48,200 before on-roads. The range continues upwards with the Active (from.


Vor der Neuauflage musste sich der Hyundai Santa Fe von der Konkurrenz einige Kunden wegschnappen lassen. Jetzt ist er mit neuer Optik, neuen Assistenzsystemen, Allrad und Achtgang-Automatik.


This is the obvious star attraction of the Santa Fe Hybrid, an all-new powertrain for the model. It combines a 132kW 1.6-litre turbocharged four-cylinder petrol engine and 44.2kW electric motor.


Der Hyundai Santa Fe hat keinen direkten Vorgänger und ist seit 2000 im Modellprogramm von Hyundai. Er ist Vertreter der Mittelklasse-SUV und wurde bei seiner Einführung unter anderem gegen den Ford Explorer positioniert. Das sind aktuelle News, Fahrberichte sowie Einzel- und Vergleichstests der AUTO ZEITUNG zum Hyundai Santa Fe.



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