Hyundai Santa Fe Diesel 2021

Die Hyundai SANTA FE Hybrid-Modelle kombinieren den neuen und hocheffizienten Smartstream 1.6-Liter T-GDI-Motor mit einem drehmomentstarken Elektroantrieb. Der Vorteil: beeindruckende Kraft und maximaler Fahrspaß bei geringeren CO 2 -Emissionen und niedrigem Verbrauch. Hyundai hatte den neuen Santa Fe für Europa bereits im Sommer erstmals enthüllt, seit Januar 2021 ist das neue Flaggschiff der Marke bestellbar. Den Anfang machten ein 2,2-Liter Diesel mit 202.

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Der Hyundai Santa Fe verwöhnte im Dauertest über 100.000 Kilometer mit alten Tugenden, baute zum Ende hin aber etwas ab.

29. März 2021, 9:47 Uhr. Lesezeit: 4 min. Detailansicht öffnen . Im Vergleich: links der Kia Sorento, rechts der Hyundai Santa Fe. Die Motorisierung ist bei beiden gleich, der Kia ist trotzdem.

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Hyundai Santa Fe Plug-in-Hybrid: 1,6-Liter-Turbobenziner + 66,9-kW-E-Motor; Systemleistung: 265 PS; Drehmoment: 350 Nm. Preis : ab 55.750 Euro Abmessungen: Hyundai Santa Fe bleibt trotz Facelift.

Der Hyundai Santa Fe ist ein Sport Utility Vehicle des südkoreanischen Herstellers Hyundai, das seit Herbst 2000 hergestellt wird.Es verfügt über Front- und wahlweise Allradantrieb und war im Hyundai-Konzern bei seinem Erscheinen zwischen dem Hyundai Tucson und dem größeren Geländewagen Terracan platziert, zwischen Tucson und Veracruz (2006-2012) in den USA bzw. dem ix55 (2009-2011.

2021 Hyundai Santa Fe (base) Engine: 2.2-litre four-cylinder turbo diesel: Power and torque: 148kW at 3800rpm, 440Nm at 1750-2750rpm: Transmission: Eight-speed dual-clutch automatic: Drive type.

Inhaltszusammenfassung für Hyundai Santa Fe Seite 1 DEUTSCH AUDIO- & NAVIGATIONSSYSTEM BEDIENUNGSANLEITUNG Santa Fe Bitte lesen Sie dieses Handbuch vor der Bedienung des Gerätes sorgfältig durch und bewahren Sie es zum späteren Nachschlagen auf.

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Der Hyundai Santa Fe ist ein Begleiter für die ganze Familie. Je nach Ausstattung gibt es das Diesel-SUV unter 40.000 Euro!. Hyundai Santa Fe (2021): günstig, Rabatt, Diesel, Angebot, sparen.

Auf diese Weise bringt der Santa Fe Seven seinen 2,77 Meter weiten Radstand voll zur Geltung. Großzügiger Innenraum digitalisiert & aufgewertet. Der Radstand des Hyundai Santa Fe Seven ist - wie die anderen Maße - identisch mit jenen des 5-Sitzers. Das Mittelklasse SUV ist stattliche 4,79 Meter lang, 1,69 Meter hoch und 3,990 Meter breit.

Auf Offroad-Fähigkeiten wollte Hyundai aber nicht verzichten, fast alle Santa Fe der ersten Generation fuhren mit Allradantrieb vor. Schon bei der zweiten Auflage war die 4WD-Technik nur noch optional erhältlich. Mit Nummer 3 führte Hyundai 2013 auch den Grand Santa Fe ein, der mit längerem Radstand und mehr Platz den ix55 abgelöst hat. Von dieser Strategie hat sich der Hersteller 2018.

Derzeit kostet der Hyundai Santa Fe mit dem 2,2-Liter-Diesel und Frontantrieb ab 45.230 Euro. Hybrid und Plug-in-Hybrid sind aktuell nicht im Angebot, sie werden etwas teurer als der Diesel. Ab Herbst 2020 starten der Vollhybrid und der Diesel, der Plug-in-Hybrid folgt Anfang 2021.

Mit diesem Verbrauch kann der Santa Fe Hybrid eine sinnvolle Alternative für Menschen sein, die keinen Diesel wollen. Die Kraft des Antriebssystems wird über eine 6-Gang-Automatik im Testwagen (Option) an alle 4 Räder geleitet. Aus dem Stand beschleunigt der Santa Fe Hybrid in 8,4 Sekunden auf Tempo 100. Als maximale Geschwindigkeit stehen 187 Stundenkilometer in den Papieren. Die.

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Fazit. Hyundai hat den Santa Fe über die Jahre zum wahren Marken-Flaggschiff weiterentwickelt. Materialauswahl, Verarbeitung und Serienausstattung sind Premium, der Plug-in-Hybrid-Antrieb ist dagegen nur Mittelmaß. Die elektrische Reichweite fällt zu gering aus, der Verbrauch auf der Langstrecke ist zu hoch.

SANTA FE Select 1.6 T-GDI Hybrid Frontantrieb, 169 kW (230 PS), Fahrzeugpreis 45.900,00 EUR, einmalige Leasingsonderzahlung 5.644,15 EUR, Laufzeit 48 Monate, Gesamtlaufleistung 40.000 km, 48 mtl. Raten à 389,00 EUR, Gesamtbetrag 24.316,15 EUR. Kostenpflichtige Sonderausstattung möglich.

For 2021, Hyundai gifted the Santa Fe a new platform to unlock more interior room. Although the length between the axles remains set at 2765mm, the body has grown 15mm, sits 10mm wider and stands 5mm taller. Our test subject is the base Santa Fe equipped with a 2.2-litre four-cylinder diesel engine.

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